Moin,
bei mir ist seit dem Tachowechsel der Lichtschalter nicht mehr ganz sauber. Hat so
eine Art Wackelkontakt, funktiniert dann aber. Nun ist mir aufgefallen, dass Rückfahrlicht
und Bremslicht auch nicht mehr geht.
Die beiden letzteren führen aber nicht über den Lichtschalter, oder? Die Birnen sehen ok
aus. Persönlich könnte ich mir noch Probleme bei der Verkabelung vorstellen, da die eher
amerikanisch ist. Hat jemand noch einen Tipp für mich?
Danke und Gruß
Eastfrisian
bei Rücklicht und Rückfahrlicht würde ich schon auch auf Lichtschalter tippen wen der wirklich ne Macke hat.
Bremslicht geht aber über einen anderen Stromkreis und geht nicht an den Lichtschalter sondern an den Bremspedalschalter.
Die Stecker sitzen alle richtig?
Wie Marco sagt, schau mal am bremsschalter, der sitzt unmittelbar am bremspedal, wenn die klammer gebrochen ist rutscht der verbinder vom schalter gerne ab und verliert sich in dem gewühle.
Einfach mal ein Wiring Diagram zu rate ziehen und gucken.
Aber wenn schon nach Gemeinsamkeiten von Rückfahrlicht und Bremslicht gesucht wird, dann sollte man mal nach den Masseverbindungen schauen ;)
Zitat von: greasemonkey in 21, Oktober, 2016, 12:10:12 NACHMITTAGS
Einfach mal ein Wiring Diagram zu rate ziehen und gucken.........
das gibts hier: Wiring Diagram (http://f-body-forum.de/index.php/topic,570.msg3845/topicseen.html#new)
Könnte ggf. passen, allerdings ist es kein Firebird sondern ein Camaro von 1977 (andere Rückleuchten) und wenn ich mich nicht ganz verhaue ist die Elektrik ab Modelljahr 80 etwas anders. Zumindest ist die "Zentralelektrik" anders.
Zitat von: greasemonkey in 21, Oktober, 2016, 14:21:35 NACHMITTAGS
Könnte ggf. passen, allerdings ist es kein Firebird sondern ein Camaro von 1977 (andere Rückleuchten) und wenn ich mich nicht ganz verhaue ist die Elektrik ab Modelljahr 80 etwas anders. Zumindest ist die "Zentralelektrik" anders.
jupp, viele Stecker und vorallem der Sicherungskasten ist anders ;)
lg melle
dann gibts jetzt hier einen anderen Stromlaufplan Thread (http://f-body-forum.de/index.php/topic,581.msg3893/topicseen.html#new)
Hallo nochmal,
Bremslicht war ganz einfach... Glassicherung durch. Aber der Rückfahrscheinwerfer ist nicht so einfach.
Lampe, Sicherung und der Schalter unten an der Lenksäule sind ok, aber wenn ich das richtig gelesen
habe, ist der Schalter für Automatikwagen, oder?
Meiner wurde ja mal auf Schalter umgebaut. Nun frage ich mich ob das überhaupt mal funktioniert hat,
denn vom Getriebe (Borg Warner T10) geht kein Kabel ab. Kann das noch irgendwie anders gelöst worden
sein?
Danke und Gruß
Eastfrisian
Bist Du Dir sicher, dass die funktioniert haben?
Wenn Du die Blinkleuchten in der "transparenten" Kammer der Rückleuchten hast, dann wirst Du keine Rückfahrscheinwerfer gehabt haben. ;) ;D
Anders als über den Schalter am Getriebe oder am Shifter bzw. Shiftergestänge würde eigentlich nur noch ein separater Schalter zur "manuellen" Bedienung übrig bleiben. ;)
Nein, sicher bin ich mir nicht. Allerdings ist er drei mal durch den Tüv, von daher sollte da
eigentlich mal was gewesen sein. Ich versuche mal zu erkunden, wo der Schalter sitzt bei
T10 und falls dieser fehlt, wo man den herbekommt.
Pflicht für Rückfahrscheinwerfer gillt erst ab 1987, von daher kann es schon sein das deine nie funktioniert haben (mal abgesehen von vor dem Umbau auf Schalter).
Hat jemand eine Ahnung, wie der Schalter am Getriebe genau funktioniert/angebaut wird. Habe zwar 1-2 Lösungen im Netz gefunden, aber die sind komplett unterschiedlich...
z. B. https://www.summitracing.com/int/search/year/1977/make/chevrolet/model/camaro/part-type/neutral-safety-and-backup-light-switches?N=4294950309%2B4294951398%2B4294951359%2B4294925379&SortBy=Default&SortOrder=Ascending&keyword=backup&retaillocation=int
Das ist der Schalter an der Lenksäule für die Automatikmodelle.
Falsche Baustelle.
Blinkt Dein Camaro hinten in der roten Kammer oder gelb in der transparenten Kammer des Rücklichts?
Falls gelb in der transparenten Kammer, glaube ich kaum, dass da noch eine Lampe für die Rückfahrscheinwerfer montiert ist und Zweifadenlampen in 21W/21w sind mir zumindest unbekannt.
Der Camaro blinkt rot. Die blanken Lichter haben gelbe Birnen. Somit ist ansich alles richtig, nur finde ich keinen Schalter, der dies auslöst.
Zitat von: eastfrisian in 01, November, 2016, 07:14:31 VORMITTAGDer Camaro blinkt rot. Die blanken Lichter haben gelbe Birnen. Somit ist ansich alles richtig, nur finde ich keinen Schalter, der dies auslöst.
Wenn in der transparenten Kammer gelbe Lampen sind dann wurden die mal als Blinkleuchten genutzt. Dann sind die Kabel anders geklemmt gewesen und das ursprüngliche Kabel wird an die Bauteile für die Automatikversion gehen, damit ist wahrscheinlich da schonmal was nicht mehr richtig und Du hattest am Camaro höchstwahrscheinlich noch nie funktionierende Rückfahrlichter gehabt. (By the way, gelbe Rückfahrlichter? Ich glaube kaum dass da der TÜV zweimal sein ok gegeben hat ;) )
Zitat von: eastfrisian in 30, Oktober, 2016, 14:18:30 NACHMITTAGS...denn vom Getriebe (Borg Warner T10) geht kein Kabel ab....
Befindet sich am Getriebe am Shiftergestänge kein Schalter (hatte ich oben schonmal geschrieben) und bis dort ist auch kein Kabel gezogen ist auch das nicht richtig und Du hattest am Camaro auch aus diesem Grunde höchstwahrscheinlich noch nie funktionierende Rückfahrlichter.
Ach, sorry, die Birnen sind hat ganz normale, also keine direkt gelben, sondern passend fürs Rücklicht. Allerdings scheint die
Mechanik am Getriebe zu fehlen, die den Rückwärtsgang schaltet. Im Netz finde ich ehrlich gesagt nicht sonderlich viel, was
verbaut werden kann.
Zitat von: eastfrisian in 01, November, 2016, 19:08:55 NACHMITTAGSAch, sorry, die Birnen sind hat ganz normale, also keine direkt gelben, sondern passend fürs Rücklicht. Allerdings scheint die Mechanik am Getriebe zu fehlen, die den Rückwärtsgang schaltet. Im Netz finde ich ehrlich gesagt nicht sonderlich viel, was verbaut werden kann.
Dann kannst Du ja keinen Rückwärtsgang einlegen. Wie soll denn da dann auch das Rückfahrlicht leuchten.
;-) Also die Mechanik, die einen Schalter auslöst, der den Rückscheinwerfer einschaltet.
In der Explosionszeichnung vom T10 sieht es so aus, als ob da etwas am Getriebe sein kann. Die Teile
im Netz sehen alle unterschiedlich aus. Daher wollte ich fragen, ob jemand sowas mal verbaut hat, oder
evtl. selber drin hat und Fotos schicken kann.
Wie ich schon geschrieben habe ist da ein Schalter am Gestänge.
Fotos davon habe ich nicht, da mein Camaro die Blinkleuchten in den Kammern der Rückfahrlichter hat und somit hat der Vorbesitzer auch keinen Schalter montiert gehabt. Das Getriebe hat jetzt der Danny und mir ist nicht bekannt wie er das gelöst hat.