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[rockdenhorst]

Servus Männer

Leider kaum Zeit gefunden zu schreiben. Gearbeitet hab ich trotzdem nach dem Sommerurlaub.
Getriebe ist wieder drin, der Firebird ist auch wieder in der Werkstatt.
Fast alle Löcher sind geschweißt, alle kleinteile sind entlackt, entrostet und mit EP grundiert.
Wollte eigentlich diese Woche abends alles soweit vorbereiten ,damit ich den Karren nächste Woche Komplett mit EP grundieren kann. Aber dann hat mich eine Grippe niedergestreckt und ich durfte mit Fieber auf dem Sofa Lego bauen......
Zwangspause, soll's auch mal geben.
Somit werden meine 3 Tage Urlaub nächste Woche zum aufarbeiten vom liegengebliebenen ums Haus drauf gehen und der Firebird ist wieder nicht Grundiert.
Ziemlich Zähes Projekt, der Chevy Van war damals gefühlt wesentlich schneller erledigt.

Hier noch ein paar Bilder vom ganzen Wahnsinn














Hab mir einen Satz kurze Gabel Ring gegönnt, echt super die kleinen!

Entrostet wieder mit Zitronensäure im Beheizbaren Becken.

Funktioniert echt tadellos!!!!

Liebe Grüße Marco

[steamship]

Tja, das braucht halt alles seine Zeit. Vorallem, wenn man es ordentlich macht.
Du machst ja gute Fortschritte, das wird schon!
Gruss,
Gunnar

[rockdenhorst]

Servus Gunnar

Ja das stimmt die letzten 10% Rost weg zu bringen dauern so lange wie die 90% davor.
Außerdem ruht der Firebird immer mal wieder zwischendurch für kleine andere Projekte.
Kinder wollten Mandalorianer sein an Halloween und Fasching.
Das hat jetzt auch ne Woche Arbeit in Anspruch genommen, bis alles gedruckt, geklebt und gelackt war.









Zwischendurch hab ich mich im die Clip Bolzen für die Zierleisten gekümmert.
War auch ein Samstag kaputt mit den 5 Bolzen.







Hab zuerst mit dem Wig Schweißgerät versucht es direkt anzuschweißen, erfolglos..... 3 Std immer wieder wenn ich den Bolzen gerade so fest hatte, wurde alles zu heiß und es blieb nur ein glühendes Tröpfchen Stahl im Falz übrig.
Dann hab ich's mit der gebogenen Variante auf den Bilden versucht und das hat dann geklappt

Wird langsam muss noch die Türen untenrum Sandstrahlen und die Motorhaube von unten entlacken. Dann geht's wieder mit EP Grundierung zurück zum drauf, anstatt zum runter machen.

Aber die Saison ist rum. Fahren werde ich ihn eh erst im Frühjahr, bis dahin hab ich ihn fertig.

[rockdenhorst]

Servus Männer

Die Sandstrahlerei hat bald ein Ende!!!
Ein Teil vom Firebird ist grundiert.
Die schlimmsten Ecken hab ich vorher mit Zinnersatzspachtel überzogen und geglättet.
Nächste Woche noch den Kofferaumdeckel, Motorhaube und Beifahrertüre. Dann ist der ganze Rost Geschichte.

Halloween Party war auch top. Gut wenn immer mal wieder Feste in der Werkstatt stattfinden. Dann muss man zwischendurch mal aufräumen ;-)

























Liebe Grüße Marco

[rockdenhorst]

Servus Männer

Heute Abend mal ein bisschen weiter gemacht.
Nach 3 CSD Scheiben und einer Zopfbürste war der Lack von der Heckklappe weg.



Liebe Grüße Marco

[basskilla]

Meine Güte Marco, Dein Y88 wird am Ende besser als die je vom Band liefen vor 47 Jahren    Wie immer, toll Deinen Fortschritt zu sehen! Und die Halloween Party sieht auch mega aus, danke fürs Teilen! 

[rockdenhorst]

Dankeschön!!!

Aber wenn man so ein Projekt startet, dann geht nur ganz oder garnicht.
Und im Vergleich zu der Pega Version kratz ich da nur an der Oberfläche ;-)

Liebe Grüße Marco

[steamship]

Oh, gab ja ordentlich Progress 
Schöne geschliffene Oberflächen, sieht gut aus!
Hast du den Spoiler angespachtelt?
Gruss,
Gunnar

[rockdenhorst]

Servus Gunar

Ja die Spoiler sind an dem ganzen Auto schon geklebt und gespachtelt gewesen.
Werde das auch überall wieder so machen.
Wohlwissend das das so original nicht von Werk gekommen ist.
Ist gut gemacht worden damals und die Teile die ich alternativ bestellt hatte passen so garnicht. Da nehm ich lieber die originalen wieder.
Liebe Grüße Marco

[steamship]

Ja, o.k.. Dann macht das Sinn...
Gruss,
Gunnar

[rockdenhorst]

Servus Männer

Bin zurück aus China, jetzt muss ich nicht mehr weg dieses Jahr!!!

Somit geht's weiter am Firebird
Die Woche über die Haube entlackt.
Meine Flex und ich sind ein gutes Team ;-)









Bischen was zum schweißen gibts auch noch..... kein Teil ohne Löcher an der Kiste

Dann noch die Roststellen sandstrahlen und dann schön mit EP in Schwarz wieder beschichten

Liebe Grüße Marco

[rockdenhorst]

Servus Männer

Es geht voran, gestern war die Hölle los mi den Kindern hier......
Daher konnte ich erst heute Lacken

Alle Löcher sind zu und der PUR Decklack Trocknet auf der schwarzen EP Grundierung.





Im laufe der Woche kommt der helle EP noch oben auf die Haube und an die Heckklappe

Liebe Grüße Marco

[steamship]

Haubeninnenseiten schleifen ist ja auch so ein Thema zum abgewöhnen...
Interessant, wo die so rosten können.
Kenne ich von meinem californischen Formula mit GFK Haube gar nicht 
Würde ich später vorsorglich mal Fett reinlaufen lassen.
Sonst kommt er an anderen Stellen auch noch durch.
Das wäre ja schade...
Gruss,
Gunnar

[rockdenhorst]

Servus Gunnar

Das mit dem Fett muss ich definitiv machen.
Das Teil muss im Sommer aus allen Löchern Fluidfilm bluten ;-)
Sonst gammelt mir die Kiste wieder durch. Der Karren rostet an Stellen die ich niemals für möglich gehalten hätte.

Entlacken mit der Flex und der Zopfbürste ging echt gut. Der Lack war dünn genug drauf, das er nicht geschmiert hat.

Liebe Grüße Marco

[steamship]

Hi Marco,
es sollte wegen der Haltbarkeit dann mindestens das Fluid Film NAS sein.
Das habe damals wegen der leichteren Verarbeitung auch für den Firebird genommen, obwohl ich sonst
eher das Sanders Fett einsetze. Letzteres kann man aber im Sommer mit Hilfe einer Friteuse und dem richtigen
Druckbecher und Sonden auch sehr gut verarbeiten.
Und dann hat man auch für immer Ruhe.

Bei Zopfbürste und Haube bin ich vorsichtig geworden.
Habe mal eine Haube versaut, die war danach nur noch Wellblech.
Seitdem benutze ich für die Flächen nur noch Exenterschleifer.
Beim Firebird ist das Blech aber relativ dick.
Aber du weist ja auch, was du da machst...
Viel Erfolg weiterhin!
Gruss,
Gunnar